低压连接器是什么

低压连接器是一种新型涉及电器元件，包括：连接器本体、第一导电件、第二导电件、线径套管和防尘套。连接器本体，包括：第一连接端、与第一连接端相连和连接部、与连接部相连的第二连接端。第一导电件设置在连接部内，用于对接线缆。

第二导电件设置在连接部内，与第一导电件可拆卸连接，且与第一导电件导通。线径套管套高在第一连接端的外表面，用于被线缆贯穿进入到连接部内，防尘套套设在第二连接端的外表面。与现有技术相比，使得低压连接器安装容易，脱模简单，成型时间短，成本 低，且体积减小，满足更多使用需求。

低压连接器和高压连接器的区别

根据传输介质的不同，汽车连接器可分为传输交换数据信号的高速连接器和传输交换电流的电连接器。根据工作电压的不同，电连接器可分为低压连接器和高压连接器。

低压连接器通常用于BMS、空调系统、灯具等。传统燃油车的工作电压一般为14V。

高压连接器广泛应用于新能源汽车。通常，根据不同的场景，它们提供60V380V甚至更高电压水平的传输，以及10A-300A甚至更高电流水平的传输。高压连接器主要应用于新能源汽车的电池、PDU(高压配电箱)、OBC(车载充电器)、DC/DC、空调、PTC加热、DC/交流充电接口等。

高速连接器分为FAKRA射频连接器、Mini-FAKRA连接器、HSD(高速数据)连接器和以太网连接器，主要应用于摄像头、传感器、广播天线、GPS、蓝牙、WiFi、无钥匙进入、信息娱乐系统、导航和驾驶辅助系统等。

高压连接器连接电气化，高速连接器智能连接。

1)与传统燃油汽车不同，新能源汽车的核心部件是电池、电机和电控系统。由于新能源汽车采用电驱动电机的原理，为了达到更大的扭矩和转矩，需要提供大功率的高压连接器，相应的高电压和电流，远远超过传统燃油车的14V电压。

2)随着车联网时代的开启和智能驾驶的普及，需要以更快的速度采集和处理更多的数据。一种是汽车内外的摄像头、雷达和激光雷达等传感器，另一种是车对车(V2V)传感器。)、车对网(V2N)、车对基础设施(V2I)、车对行人(V2P)、车对公用事业(V2U)和车对网(V2X)无线通信产生、发送、接收、存储和处理海量数据。例如，激光雷达模块可以提供汽车周围高精度、高分辨率的3D和360°成像数据，可能产生70Mbps的数据流量，摄像头可能产生40Mbps的数据流量，雷达模块可能产生100Kbps的数据流量，导航系统可能产生50Kbps的数据流量。