当今，我国车联网平台销售市场大格局已经产生着很大的更改，在这里情况下，以“万亿元级车联网平台销售市场，谁主浮沉”为主题风格的车辆资产社区论坛在深圳举办，社区论坛对焦将来现行政策、智能网联车辆、车联网平台发展趋势等热门行业。此次社区论坛共举行了三场圆餐桌探讨，腾讯智慧出行高级副总裁钟学丹参加大会。

在例会上谈起车联网平台的结合相通时，腾讯智慧出行高级副总裁钟学丹表明，应对汽车制造业的新技术、新架构和新演化，腾讯注重以人为中心，处于用户角度，真真正正紧紧围绕用户用户出行的情景服务项目，这就是最重要的。钟学丹在接收访谈中还说到，“将来出行将真真正正完成‘以人为中心’的智能化，从车系界定、生产加工，数据营销，再到出行服务项目的全步骤中，一切由人的追求来推动。独立出行、和公共文化服务的各个阶段，都将以用户的反应为指引开展迭代更新。”

真真正正的“以人为中心”代表着由用户来全过程界定商品和服务项目，为用户搭建新绿色生态，让用户与车子创建起长期的、多接点的、密切地联接。为了更好地进一步完成“以人为中心”，腾讯于2015年逐渐试着合理布局车联网平台行业，2017年公布AllinCar智能驾驶解决方法，为用户给予智能化系统、场景化、智能化系统、社交媒体化服务项目，达到用户的多元化需求;2018年，腾讯与长安汽车合资企业创立梧桐车联，梧桐车联级具备独特明显的互动实际操作与别出心裁的休闲娱乐作用，为用户打造出创新能力的出行情景与出行感受。到2020年，腾讯车联公布TAI3.0绿色生态车联网平台，具备更具有溫度的语音交互、即时线上的车截社交媒体及其全天服务项目随着等优点，能够 助推新一代买车人在驾车时降低手机使用頻率，提高智能化系统出行感受和安全驾驶。从腾讯的这种作法中可以看出，腾讯一直坚持着“以用户为中心”，持续为用户造就舒心、高效率、愉快的驾驶新感受。

在谈起梧桐车联时，钟学丹说到，“梧桐车联既可以饰演腾讯和汽车市场的‘射频连接器’，将腾讯生态环境嫁接法到车企;也是助推汽车工业企业战略转型的‘辅助工具’，凭着系统软件级的解决方法工作能力协助汽车企业创建自身的车联网平台‘超强大脑’。”

在钟学丹来看，梧桐车联是应时而生的，“早在2017年，腾讯就方案创建一个跨互联网技术和汽车市场的整合资源服务平台，为了更好地协助大量汽车企业在异构化的硬件系统上，去创建更规范化的网站工作能力。根据那样一种相对性开放式的服务平台，能迅速搭建人性化的控制系统设计。腾讯车联向梧桐车联对外开放了许多底部的工作能力插口，及其充足的生态环境，梧桐车联则把这种服务项目绿色生态融合起來，为汽车企业给予端到端更完善的解决方法。”靠着腾讯与长安汽车两大科技巨头的梧桐车联，自创立之后就自始至终积极主动运用腾讯独家代理的竞争优势自然资源和业务绿色生态，根据腾讯车联的基本功能和腾讯关键生态环境的高度融合，搭建了快乐、联接、AI三大核心理念。

梧桐车联往往取梧桐树一名，是期待与合作方对外开放双赢、协作相互依存，梧桐车联期待自身承传腾讯对外开放协作的遗传基因，持续打磨抛光、升級设备和服务项目，充分利用绿色生态协助汽车企业与用户取得联系，完成用户的要求，助推合作方业务流程升級，为用户产生更为高品质的出行感受的与此同时，推动合作方的工作发展趋势。