由于电动汽车行业准入门槛越来越高，对大电流连接器的要求也越来越高，特别是对电连接的热监测和管理，以及屏蔽的分析和管理等，我们看到国外的行业巨头都有这方面非常资深的研究，反观我们国内这方面的基础仍然十分薄弱。

           当前电动车自燃现象多种多样，其中有许多都是由热失控引起的，因此对整车的关键零部件温升控制，以及温升模拟模拟再现，大电流连接器就变得十分重要，作为高压接线的关键部件，高压接线接头的温升、热分析也显得尤为重要;

           现有工业用高压大电流连接器，覆盖40A~500A载流要求。连接器设计时，如何准确地评价产品的载流能力，是连接器工业中急需解决的技术难题。通过对载流能力设置为200A的高压载流连接器的电流温升进行详细模拟，计算该连接器在不同电流负载下的温升数据，并与试验结果一一对应，从而得出了可靠、准确的评价方法。

           关于新能源汽车，在国内讨论得最多的就是“电池、电机、电控”三电系统的开发与技术突破，但在实际应用中，还存在着一个重要的电气单元——高压接线系统。

           高电压电器连接系统主要包括高压线束和连接器，在整车故障报修时，高电压电器连接系统占一定比例，而高电压电器连接是比较薄弱的环节。高电压连接器产品的质量与精度直接影响连接器的电气、机械、环境等性能，进而影响电动汽车的行驶安全性，因此高压大电流连接器的质量要求较高，需要具备良好的电气、机械、环境性能，才能达到整车标准。下面三项是高压接头产品对基本性能的要求：

           ——大电流连接器载流能力必须达到或超过200A;

           ——大电流连接器寿命插拔超过500次;

           ——大电流连接器温度控制在55度以内;

           在这些因素中，温度决定了大电流连接器自身的载流能力。其中，载流能力是一项关键性能，它决定了连接器所承受的电流等级。电动车或其它应用高电压、高电流系统对负载流量的要求是200A。

           怎样从大电流连接器产品设计开始，就准确地评价产品的载流能力(即评价其温升能力)，是连接器行业所要解决的技术难题。

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